{"id":139,"date":"2026-08-29T17:14:55","date_gmt":"2026-08-29T15:14:55","guid":{"rendered":"https:\/\/projet-atlas.fr\/alexandrie\/product\/moteur-radial-infinix\/"},"modified":"2026-08-29T20:49:20","modified_gmt":"2026-08-29T18:49:20","slug":"moteur-radial-infinix","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/projet-atlas.fr\/alexandrie\/product\/moteur-radial-infinix\/","title":{"rendered":"Moteur Radial InfiniX"},"content":{"rendered":"
\n
1 200 \u20ac<\/b>TTC, hors livraison<\/span><\/div>\n
500 W<\/b>\u00e0 l\u2019arbre, net<\/span><\/div>\n
1 \/ 2 sem.<\/b>cadence de fabrication<\/span><\/div>\n
Retrait \/ livraison<\/b>gratuit \u00e0 l\u2019entrep\u00f4t \u00b7 livraison d\u00e8s 100 \u20ac<\/span><\/div>\n<\/div>\n

Du principe au couple mesurable<\/h2>\n

Une part importante des objections re\u00e7ues portait sur un point pr\u00e9cis : la diff\u00e9rence entre une rotation libre et un vrai travail m\u00e9canique exploitable<\/strong>. Cette version radiale r\u00e9pond directement \u00e0 cette demande. Les deux blocs cylindriques sont le stator et le rotor, chacun \u00e9quip\u00e9 des \u00e9lectro-aimants \u00e0 noyau en aimant permanent n\u00e9odyme d\u00e9crits dans la publication \u2014 la m\u00eame architecture \u00e0 annulation par superposition, mais assembl\u00e9e en configuration radiale plut\u00f4t que lin\u00e9aire. Les \u00e9l\u00e9ments actifs sont rapproch\u00e9s dans un volume r\u00e9duit, pour une densit\u00e9 de puissance sup\u00e9rieure. L\u2019entra\u00eenement est coupl\u00e9 \u00e0 un moteur d\u2019asservissement externe, avec transmission par engrenage : la vitesse devient modulable, pilotable selon les besoins de la mesure ou de la d\u00e9monstration.<\/p>\n

Fiche technique<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance<\/th>\n500 W \u00e0 l\u2019arbre (net)<\/td>\n<\/tr>\n
Topologie<\/th>\nMoteur radial \u2014 stator + rotor \u00e0 \u00e9lectro-aimants \u00e0 noyau n\u00e9odyme<\/td>\n<\/tr>\n
Rotor<\/th>\nPLA imprim\u00e9 3D, axe acier<\/td>\n<\/tr>\n
Contact tournant<\/th>\nContacts charbon<\/td>\n<\/tr>\n
Pilotage<\/th>\nCircuit Class E r\u00e9sonant int\u00e9gr\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Entra\u00eenement<\/th>\nMoteur d\u2019asservissement externe, transmission par engrenage, vitesse modulable<\/td>\n<\/tr>\n
Mesures<\/th>\nPoints de mesure accessibles (oscilloscope) ; couple au frein de Prony<\/td>\n<\/tr>\n
Statut<\/th>\nPrototype \u00e0 brevet d\u00e9pos\u00e9 (INPI)<\/td>\n<\/tr>\n
Public<\/th>\nPersonnes averties : base en \u00e9lectronique et pratique des instruments de mesure<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Ce que ce moteur montre<\/h2>\n